軌道交通展消息 近日，泰國(guó)副總理兼交通部長(zhǎng)素利亞在接受采訪時(shí)透露，目前，曼谷BTS紫線及紅線試點(diǎn)推進(jìn)的全線20泰銖政策收獲了民眾們一致好評(píng)。因此，交通部計(jì)劃將在11月30前向內(nèi)閣會(huì)議提交議案，將該政策推廣至整個(gè)軌道交通系統(tǒng)。依照程序，預(yù)計(jì)2025年9月，曼谷軌道交通系統(tǒng)所有線路將實(shí)現(xiàn)全線20泰銖。
素利亞表示，目前，有關(guān)部門(mén)正在積極推進(jìn)《票務(wù)法》草案審議工作，預(yù)計(jì)將在12月的國(guó)會(huì)會(huì)議上進(jìn)行討論。同時(shí)，交通部計(jì)劃與財(cái)政部共同設(shè)立基礎(chǔ)設(shè)施基金，吸引投資者幫助政府購(gòu)買(mǎi)價(jià)值2000億的軌道交通特許權(quán)，從而重新制定更加便宜且公平的票價(jià)。此外，交通部還將借鑒國(guó)外軌道交通運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)素坤逸路、是隆路、拉差達(dá)路等擁堵路段征收手續(xù)費(fèi)，促使民眾轉(zhuǎn)向使用軌道交通的同時(shí)，還可以利用收取到的費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)軌道交通的特許權(quán)。
據(jù)悉，針對(duì)擁堵路段征收手續(xù)費(fèi)計(jì)劃初期，每輛車(chē)將收取40-50泰銖，預(yù)計(jì)每日收取的汽車(chē)數(shù)量將達(dá)70萬(wàn)輛，費(fèi)用總額達(dá)3500萬(wàn)泰銖。5年之后，該手續(xù)費(fèi)具體標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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