軌道交通展消息 根據與交通和電信部、國家氫能研究所 (INH2) 和綠色能源咨詢公司 Hydrox 簽署的新協議,智利國家鐵路公司 (EFE) 將利用現有電動車組開發氫動力牽引系統。
一輛在康塞普西翁 Biotren 通勤網絡上運行至 2021 年的動車組將成為原型列車的基礎。EFE 的圣歐亨尼奧車間將進行氫動力轉換,隨后進行試驗以確定在運營中運行氫動力列車的可行性。
EFE 表示,該協議涵蓋了未來的服役部署以及原型機的建造。該公司還補充說,它正在探索與智利國內外合作伙伴建立戰略聯盟以資助該項目的可能性。
氫氣試驗是 EFE 碳管理戰略的一部分,該戰略設定了到 2035 年國家運營商實現碳中和的目標。EFE 表示,除了減少二氧化碳排放外,氫氣牽引還將提高能源效率并降低運營成本。
與此同時,EFE 的整體發展戰略是將新技術融入即將推出的滾動翻新計劃中,以滿足日益增長的需求。
EFE 總經理 José Solorza 表示:“這項協議鞏固了我們作為應對氣候變化關鍵參與者之一的地位。”
“我們堅信,此類協議對于確保運輸高效、安全且尊重環境至關重要。”
交通和電信部長胡安卡洛斯穆尼奧斯表示:“通過這項協議,我們向未來邁出了非常重要的一步,為清潔能源驅動的鐵路系統奠定了基礎。”
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...