自動售票機、自動檢票機(閘機)、一體化智能客服中心……連日來,太原地鐵1號線的自動售檢票系統(AFC系統)進入到設備調試階段。全新的自動售檢票系統,在刷臉進站的基礎上,不僅新增了語音問詢和語音購票功能,還擁有一體化的智能客服中心,給乘客一種全新的自助服務體驗。
自動售檢票系統是一種綜合性票務管理系統,該系統集售票、檢票、結算和管理功能于一體,實現乘客自助購票、進出站以及票務處理等功能。乘客可在自動售票機上購買卡式單程票、紙質二維碼單程票和人臉單程票或充值地鐵卡,通過閘機刷卡、掃碼或刷臉進站。系統根據票卡類型、進出站信息以及票價規則自動計算票款,并在乘客出站時完成扣費。
太原地鐵1號線自動售檢票系統使用了全通道人臉識別技術,注冊人臉用戶和部分特殊人臉用戶可以使用刷臉過閘,做到真正方便快捷的乘車體驗。整個系統不僅提升了乘客的出行效率,更通過智能化的服務,增強了乘客的出行體驗。該系統包括自動售票機、自動檢票機(閘機)、一體化智能客服中心、后臺管理系統等多個部分。其中,自動售票機以未來感、科技感為設計理念,四周圓角、氛圍燈光的運用帶給乘客良好的親近感和科技感,創造智能便捷的交互溝通。整體的設計理念展現出科技、未來、創新的動力與活力。設備采用直下式一體化豎屏設計,更符合當下互聯網操作習慣;平臺式取票,更加方便快捷。在交互功能方面,設備還新增了語音問詢和語音購票功能,為乘客帶來更加智能化的體驗。
自動檢票機(閘機),以其賽博朋克的設計理念,突破了傳統的定義,通過切割元素的巧妙融入,展現出一種未來世界的科技感。與傳統的檢票機相比,太原地鐵1號線的自動檢票機機身造型設計更流暢,僅有18厘米寬,有效減少了設備占地空間,使站廳觀感更加通透。10.1寸的人臉PAD,不僅集成了乘客顯示屏信息,還提供了更豐富的視覺體驗。而傳統的LED方向指示器也升級為19寸LCD豎向條屏,使得信息顯示更加多樣和清晰。
另外,一體化智能客服中心,替換了原有的客服中心(半自動售票機),其造型簡潔,更具時尚和親和力,整體層次分明有質感,增加了乘客可自助操作的智能票務終端,操作終端采用超大觸摸屏設計,乘客使用更方便快捷。一體化智能客服中心集成自助信息咨詢、票務自助處理、遠程協助等功能,提供站名識別、購票指引、語音購票、語音問詢、運營信息查詢、站內地圖導航等自助服務,具有無人值守、輔助人工客服工作的特點,提升了運營效能,降低了站內人工服務成本,并利于延長服務時間,提高乘客的出行體驗。
據了解,太原地鐵1號線自動售檢票系統設備7月份陸續到貨,8月份開始車站安裝,目前23個車站已經安裝完成,進入到單系統調試和多系統聯調階段。下一步,該系統將進行跑票測試和與太原地鐵2號線互聯互通測試。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...