上海有著百年歷史的張園東區(qū)于近日首次揭開神秘面紗，正式啟動大規(guī)模地下空間建設(shè)。這片歷史風(fēng)貌保護區(qū)經(jīng)過修繕，將為市中心帶來全新的活力與便捷的交通體驗。
作為張園整體的一部分，目前開放的西區(qū)已迅速成為上海熱門打卡地，而占地面積更廣的東區(qū)也正在進行緊張的修繕與建設(shè)。東區(qū)地上保留了約3萬平方米的歷史建筑，并將新建美術(shù)館、演藝中心、酒店等現(xiàn)代設(shè)施。同時，地下空間開發(fā)包括三層共計8萬平方米，涵蓋商業(yè)、公共服務(wù)、軌交換乘與停車等多種功能。地下三層將實現(xiàn)與地鐵2號線、12號線、13號線的無縫連接，提供500余個停車位。
張園的東區(qū)、西區(qū)聯(lián)動后，將顯著提升這一歷史街區(qū)的核心功能和整體活力。未來，張園的業(yè)態(tài)規(guī)劃以“東靜西鬧、沉浸無界”為核心框架，將打造茂名北路準(zhǔn)步行街，形成地上地下貫通的立體街區(qū)，有效提升慢行系統(tǒng)的品質(zhì)。
為了在保護歷史建筑的同時進行修繕施工，項目團隊引入了多款智能建筑機器人，解決了傳統(tǒng)大型設(shè)備難以在狹窄空間內(nèi)作業(yè)的問題。智能設(shè)備的應(yīng)用不僅有效保護了這些寶貴的歷史建筑，也使得整個施工過程更加精細(xì)化和高效化。
預(yù)計最快在2026年底，張園東區(qū)將與西區(qū)一同煥新亮相，為上海市民及游客帶來新的歷史與現(xiàn)代交融的體驗。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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