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2025年02月22日網站首頁返回舊版

北京地鐵三大運營商2023年度運營成本公布!

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北京市地鐵運營有限公司2023年度企業成本公開資料
根據2015年12月21日市發改委、市交通委、市國資委《關于本市公共交通運營企業年度成本費用公開有關問題的通知》(京發改規[2015]3號)文件要求,特向社會公布北京市地鐵運營有限公司2023年度企業相關成本資料。
一、企業有關基本情況
北京市地鐵運營有限公司(以下簡稱地鐵公司)成立于1970年4月15日,是北京市市屬大型國有獨資公司,是國內最早成立的城市軌道交通運營企業,開通運營了新中國第一條地鐵。公司定位于“保障城市運行安全,提升城市承載能力,打造成為人民滿意、保障有力、國際最先進水平的軌道交通運營商”。主營業務涵蓋軌道交通運營服務和軌道交通增值服務。圍繞兩大主業,構建了乘客服務與運營業務、增值服務資源經營業務和運營支撐業務三大板塊,形成高質量協同發展的業務格局。
截止至2023年底,公司在職員工33523名,運營17條線路,運營里程548.7公里,年客運量26.85億人次。
二、經合法審計后的年度成本費用數據
單位:萬元
注:根據要求成本公開的線路,包括地鐵1號線、2號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、昌平線、房山線、亦莊線、S1線、11號線,共計16條線路運營成本支出。
2023年北京京港地鐵有限公司成本費用情況
根據京發改規[2015]3號文件要求,為促進公共交通運營企業不斷完善內部管理、加強成本控制、提高運營效率,促進公共交通價格管理工作更加規范有序,對實行政府定價管理的主要公共交通運營企業建立年度成本費用公開制度。
北京京港地鐵有限公司(以下簡稱“京港地鐵”)成立于2006年1月,目前,以PPP模式參與投資、建設并運營北京的地鐵4號線、14號線、16號線(2023年地鐵16號線仍為委托運營模式),以委托運營的方式運營管理大興線,并以租賃經營模式運營17號線。
十余年來,京港地鐵借鑒港鐵成熟經驗,并結合北京本地實際情況,秉持安全第一、優質服務理念,持續提升運營管理及乘客服務水平。為改善乘車環境、提升乘客出行體驗,十余年間,京港地鐵40余次調整發車間隔,最大程度滿足乘客出行需求。
2023年度,4號線及大興線貫通客運量約為33,578.44萬人次,列車時刻表兌現率為99.99%、正點率為99.99%;14號線客運量約為25,423.01萬人次,列車時刻表兌現率為99.99%、正點率為99.99%;16號線客運量約為7,957.33萬人次,列車時刻表兌現率為100%、正點率為99.99%;17號線南段客運量約為2,030.09萬人次,列車時刻表兌現率為100%,正點率為100%。良好的運營服務表現為乘客的出行提供了有效保障。
現將京港地鐵2023年經第三方會計師事務所審計的成本費用情況公布如下:(單位:萬元)
以上為京港地鐵2023年度運營及成本費用情況。
北京市軌道交通運營管理有限公司2023年度企業成本公開資料
根據2015年12月21日市發改委、市交通委、市國資委《關于本市公共交通運營企業年度成本費用公開有關問題的通知》(京發改規[2015)3號)文件要求,特向社會公布北京市軌道交通運營管理有限公司2023年度企業相關成本資料。
一、企業有關經營情況
北京市軌道交通運營管理有限公司(以下簡稱“北京軌道運營公司”),成立于2016年4月,是北京市基礎設施投資有限公司的直管二級公司,是市政府批準的北京第三家軌道交通運營商,2020年3月,獲得國家級“高新技術企業”稱號,公司主營業務涵蓋軌道交通客運服務、車輛及設備設施維修服務,技術研發,咨詢培訓,廣告、民用通信等板塊。目前,北京軌道運營公司負責運營北京市軌道交通燕房線,北京大興國際機場線、19號線。
二,2023年運營情況介紹
2023年,北京軌道運營公司燕房線運營走行里程607.48萬車公里,客運量907.28萬人次;運行面正點率和兌現率分別為99.999%和100%;影響行車故障率0.002次/萬車公里,乘客滿意率96.34%。
2023年,北京軌通運營公司19號線運營走行里程2107.53萬車公里,客運量4903.94萬人次;運行圖正點率和兌現率均為100%;影響行車故障率0次/萬車公里,乘客滿意率96.57%,
2023年全年北京軌道運營公司各項安全工作有序開展,安全管理體系不斷完善,安全管理持續提升,未發生安全生產責任事故,公司安全形勢總體平穩,作為北京市安全文化示范企業及安全生產標準化一級達標企業,所轄線路運營穩定,且連續百分制考評為優秀,在路網整體排名舶列。
三、經合法審計后的年度成本費用數據
注:成本公開數據為北京軌道運營公司2023年度委托運營的地鐵線路-燕房線和19號線的運營成本支出,不包含代持英固定資產折舊費支出。
編輯:卓卓

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