軌道交通展消息 隨著越南胡志明市第一條地鐵線路即將完工,該市地鐵 1 號線目前正在進行 100% 設計容量的試運行。
自 10 月 14 日起,試運營的鐵路線路長 19.7 公里,從濱城站到仙泉站,載客量為 20%。11 月 11 日,載客量提升至 100%,列車運行間隔為 4 分 30 秒至 11 分鐘,運行時間為 11 月 18 日,時間為 05:30 至 23:30。
10 月份的試驗測試了 47 種不同的場景,從正常運營到緊急情況
該線路的開通日期尚未正式公布,有報道稱,將在 11 月 18 日之后進行評估,以決定下一階段的運營。今年早些時候的報道提出 7 月是可能的日期,但這一目標已經推遲。
日本政府已為該項目提供了 88% 的資金。該線路的建設早在 2012 年就已開始,包括 17.1 公里的高架路段和剩余 2.6 公里的地下路段。將在 1 號線上運行的 17 輛三節車廂列車是 2013 年從日立訂購的。
除了機車車輛外,日立還為該項目提供了電氣和機械系統,以及信號和電信、屏蔽門、自動售檢票系統、軌道工程和車庫設施,這些設施位于隆平的一塊占地 21 公頃的場地上。日本承包商與越南公司合作修建了這條線路。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...