軌道交通展消息 近年來,中國(guó)與巴西在軌道交通領(lǐng)域的合作日益密切,多個(gè)重大在建項(xiàng)目成為中巴友誼與合作的象征。這些項(xiàng)目不僅助力巴西基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化,更加深了兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和文化等多方面的聯(lián)系。一起來看看中巴軌道交通項(xiàng)目有哪些!
2024年5月29日,中國(guó)中車與巴西圣保羅州政府正式簽署了圣保羅城際鐵路北軸線項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)合同。該項(xiàng)目全長(zhǎng)101公里,連接圣保羅、容迪亞伊和坎皮納斯三大都市區(qū),預(yù)計(jì)服務(wù)1500萬人,成為巴西速度最快、設(shè)施最現(xiàn)代化的城際鐵路。
項(xiàng)目?jī)?nèi)容涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施改造、新建工程、車輛采購(gòu),以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)。該項(xiàng)目的建設(shè)不僅優(yōu)化了當(dāng)?shù)亟煌ńY(jié)構(gòu),還直接創(chuàng)造了1萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
8月12日,中國(guó)通號(hào)國(guó)際控股成功中標(biāo)巴西圣保羅城際鐵路北軸線項(xiàng)目信號(hào)系統(tǒng)供貨集成安裝總承包工程。該項(xiàng)目將采用中國(guó)通號(hào)全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ETCS-2級(jí)列控系統(tǒng)。
2024年5月28日,在巴西米納斯吉拉斯州的貝洛奧里藏特市,中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司簽署了24列自動(dòng)駕駛地鐵列車的供貨合同。列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)80公里,將服務(wù)于貝洛奧里藏特地鐵1號(hào)線和正在建設(shè)的2號(hào)線。
這些現(xiàn)代化地鐵列車預(yù)計(jì)于2026年初交付,標(biāo)志著巴西城市軌道交通邁向智能化、低碳化發(fā)展的重要一步,同時(shí)大幅緩解了當(dāng)?shù)亟煌▔毫Α?/p>
中國(guó)電建參與承建的圣保羅地鐵2號(hào)線項(xiàng)目,是巴西最重要的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目之一。這條地鐵線路不僅提升了城市交通效率,還在2024年9月22日榮獲“巴西最佳與最大工程獎(jiǎng)”,彰顯了中國(guó)企業(yè)的國(guó)際工程實(shí)力。
巴西中部的重要物流工程——FIOL鐵路項(xiàng)目由中國(guó)中鐵十局承建。線路長(zhǎng)度126公里,位于巴伊亞州,總投資約2.19億美元。該項(xiàng)目建成后,將顯著提高礦產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率,助力巴西擴(kuò)大大宗商品出口,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
中巴兩國(guó)在軌道交通領(lǐng)域的合作體現(xiàn)了“一帶一路”倡議與巴西發(fā)展需求的深度契合。通過這些軌道交通項(xiàng)目,中國(guó)的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和資本為巴西交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化提供了重要支持,同時(shí)也促進(jìn)了兩國(guó)文化和經(jīng)濟(jì)的互通。
展望未來,更多合作將在兩國(guó)之間展開,不斷書寫中巴友誼的嶄新篇章,為全球化發(fā)展樹立合作共贏的典范。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...