軌道交通展消息 布里斯本無軌電車系統(tǒng)，這個耗資15億澳元的交通項(xiàng)目，自開始以來一直備受爭議。目前，布里斯本市議會在周末發(fā)布公告稱，這種比標(biāo)準(zhǔn)巴士長兩倍的無軌電車將暫停使用，預(yù)計(jì)要到明年才能恢復(fù)運(yùn)行。
布里斯本Metro委員會的交通主任瑞恩·墨菲（Ryan Murphy）表示，經(jīng)過公眾反饋，發(fā)現(xiàn)需要解決初期問題，因此決定暫時用普通巴士取代無軌電車服務(wù)。
乘客提出的問題包括車內(nèi)廣播音量需要調(diào)高，扶手高度需要增加，因?yàn)橐恍┥砀咻^高的乘客反映扶手過低。
他補(bǔ)充道：“這是我們收集的最后一部分信息，了解乘客喜歡和不喜歡的地方，這樣我們可以在今年晚些時候或明年初全面推出服務(wù)前進(jìn)行改進(jìn)。”
盡管在試運(yùn)行中有舒適度下降的反饋，但超過85%的乘客表示對服務(wù)感到滿意或非常滿意。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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