據越南人民報中文網消息,11月30日下午,在越南第十五屆國會第八次會議上,參加表決的454名國會代表中的443名(占國會代表總數的96.24%)已表決通過關于北南高鐵投資項目主張的決議。
該項目總投資額為1700萬億越南盾(約合4900億元)。
國會經濟委員會主任武紅青在會上作關于北南高鐵投資項目主張的說明、意見采納和梳理簡要報告時表示,經過18年的籌備并參考全球高鐵模式,該項目被認為適合越南國情。該項目的實施對實現越共方針政策、國家發展戰略具有重要意義,并將成為推動經濟社會發展、現代化交通基礎設施建設的重要突破口。
國會常務委員會與大多數國會代表均認為在當前越南的運輸需求、經濟實力和國際地位的基礎上,實施該項目正當其時。
國會常務委員會稱,該項目將分三個中期階段實施,資金來源分配計劃具體如下:2021-2025年階段,資金需求為5380億越盾,已納入交通運輸部的中期公共投資計劃;2026-2030年階段,資金需求約為841.7萬億越盾;2031-2035年階段,資金需求約為871.3萬億越盾。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...