中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))發(fā)布消息稱,今年1至11月份,全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客40.08億人次,年度旅客發(fā)送量首次突破40億人次大關(guān),創(chuàng)歷史新高。我國鐵路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等主要旅客運(yùn)輸指標(biāo)穩(wěn)居世界首位。
國鐵集團(tuán)客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,我國鐵路路網(wǎng)紅利不斷釋放,旅客運(yùn)輸能力持續(xù)提升。今年以來,池州至黃山高鐵、蘭張高鐵中川機(jī)場至武威東段等新線建成通車運(yùn)營,現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)越織越密,全國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里,其中高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里。建成投用鐵路客運(yùn)車站超3300座,其中高鐵車站超1300座,鐵路網(wǎng)已覆蓋全國99%的20萬人口以上城市,高鐵網(wǎng)覆蓋全國97%的50萬人口以上城市,武威、招遠(yuǎn)等城市邁入高鐵時(shí)代。1至11月份,全國鐵路發(fā)送旅客40.08億人次,創(chuàng)歷史新高,完成旅客周轉(zhuǎn)量14927.01億人公里,占全社會(huì)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量近五成,鐵路旅客運(yùn)輸骨干作用更加凸顯。
同時(shí),鐵路服務(wù)措施不斷改進(jìn)。2024版《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》實(shí)行,推出系列便民利民惠民新舉措。鐵路12306創(chuàng)新推出同車接續(xù)、在線選座等功能,推廣全面數(shù)字化的客運(yùn)電子發(fā)票服務(wù),計(jì)次票、定期票覆蓋60條線路,旅游套票覆蓋11條線路,鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組列車。全國120個(gè)車站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘,31個(gè)車站實(shí)行鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢,84個(gè)車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù),“靜音車廂”服務(wù)拓展至92列動(dòng)車組列車。
鐵路客運(yùn)能力和品質(zhì)持續(xù)提升,極大地改善了人們的出行條件,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入活力。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)壓縮了時(shí)空距離,有力促進(jìn)了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域發(fā)展,催生了“同城效應(yīng)”,加快了人流、物流、資金流、信息流。公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車的開行,提升了鐵路客運(yùn)服務(wù)的普惠性、均衡性和可及性,助力沿線地區(qū)群眾便捷出行和增收致富。鐵路與旅游的融合發(fā)展不斷推進(jìn),鐵路部門與景區(qū)、酒店聯(lián)動(dòng),打造消費(fèi)新場景,推出高品質(zhì)旅游線路,吸引了大量客流,帶火了旅游經(jīng)濟(jì)。今年以來,廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客2434.5萬人次、同比增長37.2 %,中老鐵路發(fā)送跨境旅客24.9萬人次,較好地服務(wù)了跨境人員往來、文化交流和商務(wù)合作。
該負(fù)責(zé)人表示,下一步,國鐵集團(tuán)將密切關(guān)注客流需求變化,用好年底新開通線路、車站和新投用裝備資源,優(yōu)化列車開行方案,提前做好2025年春運(yùn)準(zhǔn)備工作,不斷提升站車服務(wù)品質(zhì),保障旅客平安有序溫馨出行。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...