軌道交通展消息 首爾地鐵系統發生異常事故,導致早高峰期間出現嚴重延誤。周一上午 8 點左右,2 號線(環線)的一名列車司機需要緊急上廁所。司機不得不在車站停車,到另一層樓找廁所,然后返回列車,導致整個系統中斷。雖然這次中斷只持續了 4 分鐘,但卻引發了連鎖反應,導致 125 趟列車延誤。這次短暫的中斷導致首爾最繁忙的地鐵線路上數千名乘客嚴重延誤。
雖然這看起來微不足道,但短短 4 分鐘的停頓卻產生了意想不到的巨大影響。列車晚點導致整個地鐵系統中斷。由于操作員不在,列車不得不重新安排時間,這又影響了同一網絡內其他列車的運行時間。有些列車的晚點時間長達 20 分鐘甚至更久。首爾的地鐵系統以準時和高效而聞名,因此即使是像這樣的微小中斷也會波及整個網絡,造成嚴重延誤。
在首爾的環形地鐵線路上,乘務員通常要長時間工作——通常 2 到 3 個小時——中間不休息。
雖然有應急便攜式廁所,但這些廁所并不適合日常使用。對于這位特定的乘務員來說,廁所位于與列車停靠的不同樓層,這意味著完成休息所花的時間比預期的要多。附近沒有方便的衛生間增加了乘務員面臨的挑戰,尤其是在高峰時段。這種延誤雖然很短暫,但可能會擾亂整個系統的流動。
盡管 125 趟列車出現大面積延誤,但首爾地鐵確認,對乘客的整體影響微乎其微。大多數乘客仍能順利抵達目的地,不會遇到太大的不便。然而,這起事件凸顯出,即使是看似微不足道的中斷,也會對首爾地鐵等高度協調的公共交通系統造成深遠影響。
此次事件發生之際,韓國公共交通部門內部的緊張局勢正在加劇。韓國工會聯合會 (KCTU) 下屬的工人計劃于下個月舉行總罷工。預計約有 7 萬名鐵路、地鐵和教育部門的員工將參加罷工,要求改善工作條件,并抗議工作場所歧視的指控。此次罷工可能會導致地鐵系統進一步中斷,給乘客帶來更多延誤。
計劃中的罷工增加了首爾公共交通系統的不確定性。如果罷工按計劃進行,可能會給本已脆弱的交通網絡帶來更多壓力,使延誤和中斷更加頻繁和嚴重。由于主要地鐵線路可能受到影響,系統的效率可能會受到影響,許多首爾人所依賴的順暢通勤體驗在不久的將來可能會變得更具挑戰性。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...