12月22日上午由于外部工地吊車施工侵入線路導(dǎo)致受損的上海地鐵11號線區(qū)段，已于當(dāng)日21時30分左右部分恢復(fù)運營。
上海地鐵方面表示，經(jīng)過全力搶修，11號線受損區(qū)段于21時30分左右恢復(fù)開通運營，先行開通陳翔公路站至迪士尼站方向。
記者在陳翔公路站看到，21時30分左右，從陳翔公路站開往迪士尼站方向的列車開出，車站內(nèi)秩序井然，車輛經(jīng)過事故區(qū)域時運行平穩(wěn)。
22日8時左右，上海地鐵11號線馬陸至武威路站區(qū)間，由于外部一施工工地履帶吊車倒塌侵入，造成地鐵線路設(shè)備和一列正常運行的地鐵局部受損，未造成人員傷亡。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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