軌道交通展消息 由中國中車制造的新型地鐵列車HR4000 近日在洛杉磯地鐵投入使用。據工作人員介紹，目前該型號列車主要服務于地鐵D線。到2025年初，地鐵列車數量將擴充，在特殊情況下，可能會臨時調配至B線使用。
新列車與舊車型相比最明顯的變化在于——嶄新、光潔、一塵不染。并具有以下特點：
座椅朝向車廂中央設計，這種布局可以提升承載能力，在客流高峰期可容納更多站立乘客。
車廂之間采用”開放式車廂連接”設計。這使乘客可以在整列車廂間自由移動。不過，新列車并非全部采用開放式連接，而是每隔一個連接處開放，因此每兩節車廂被稱為”配偶車廂”。列車配備了新型電子顯示系統，包括車廂外部的線路指示牌，更清晰地標示B線（紅線）和D線（紫線）列車。
此外，列車還增設了新的消防系統、揚聲器系統和安防攝像頭。
地鐵公司引進這批新地鐵列車是為了服務即將建成的D線延伸段。首個新段——從韓國城的西部大道站延伸至比弗利山莊的拉西尼加大道站，預計將于2025年通車。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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