6月13日,由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目(濟南大西環項目)重要控制性工程之一的馬山隧道實現雙線貫通,為后續路面施工打通了運輸通道,為項目建成通車打下堅實基礎。
此次貫通的馬山隧道位于濟南市長清區馬山鎮,雙向六車道設計,左線全長1275米,右線全長1267米,工程地質復雜,圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主,且穿越劉峪鐵礦采空區,施工難度較大。建設過程中,面對地質復雜、穿越采空區、疫情防控形勢嚴峻等不利因素,項目統籌部署,強化過程管控,應用光面爆破技術,有效控制隧道超欠挖,定期組織第三方對隧道實體進行檢測,確保隧道施工質量;使用AI人臉識別測溫門禁、人體感應語音播報等系統,積極推廣單臂鑿巖臺車、履帶式隧道全空間動態感測機器人等先進設備,提升施工標準化水平;采用TRT等超前地質預報技術配合監控量測,并結合試驗數據適時邀請專家踏勘現場,動態調整施工參數,確保了隧道安全高效貫通。
作為山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分,濟南大西環項目備受矚目。大西環途經德州市禹城市、齊河縣和濟南市長清區,全長103.9公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,主要工程有特大橋2座、隧道3座、跨鐵路轉體橋2處、樞紐互通5處、一般互通9處、服務區2處、匝道收費站9處。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...