軌道交通展消息，首爾交通公社負(fù)責(zé)運(yùn)營首爾地鐵1至8號(hào)線的機(jī)構(gòu)，近日因資金緊張面臨工資拖欠的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，公社原定在本月支付給員工的部分工資將推遲至明年1月9日左右發(fā)放。公社此前已向首爾市和政府表示希望能通過將舊設(shè)施投資資金轉(zhuǎn)為支付評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金，避免工資拖欠。然而，因“轉(zhuǎn)用資金將違反規(guī)定”的原則性問題，這一請求未能得到批準(zhǔn)。

根據(jù)《韓國日報(bào)》30日的綜合報(bào)道，屬于民主勞動(dòng)總聯(lián)合會(huì)的首爾交通公社工會(huì)（1號(hào)工會(huì)）于27日通過內(nèi)部通訊告知工會(huì)成員，2024年度的評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金將在通過預(yù)算確認(rèn)和內(nèi)部審批程序后，預(yù)計(jì)于2025年1月9日左右發(fā)放。一名工會(huì)相關(guān)人士表示：“上周，公司方面通過實(shí)務(wù)人員告知我們，由于資金運(yùn)營困難，最早將在明年1月9日或10日發(fā)放。”而公社相關(guān)人士也確認(rèn)：“根據(jù)明年的借款計(jì)劃，最早將于9日或10日發(fā)放，最晚可能拖到15日，消息已告知1號(hào)工會(huì)以及屬于韓國勞動(dòng)總聯(lián)合會(huì)的2號(hào)工會(huì)和以MZ世代為主的3號(hào)工會(huì)（正確工會(huì)）。”

請求使用設(shè)施投資金支付評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金未果
由于長期虧損和資金緊張，工會(huì)對“評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金延遲支付”表示理解，但公社員工內(nèi)部的不滿情緒也在增加。自COVID-19疫情爆發(fā)以來，已有三年未發(fā)生過工資拖欠，然而如今再度發(fā)生工資拖欠，員工的不滿情緒不小。據(jù)公社向首爾市議會(huì)交通委員會(huì)成員、國民力量黨議員尹英姬提交的材料顯示，公社需支付給16,201名員工的評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金總額為1,404億韓元，約為20日發(fā)放的12月工資（約750億韓元）的兩倍。員工個(gè)人的評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金為其月工資的138%至238%。1號(hào)工會(huì)人士表示：“無論延遲多少天，工資拖欠都是不可接受的，我們已經(jīng)強(qiáng)烈抗議公司，要求他們一定要在預(yù)計(jì)的9日或10日發(fā)放，若再推遲，我們將采取進(jìn)一步行動(dòng)。”

公司也在努力應(yīng)對困境
盡管公社面臨資金流動(dòng)不暢、違約和工資拖欠的困境，管理層并非完全無所作為。據(jù)透露，公社的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人曾多次前往行政安全部和首爾市請?jiān)福瑢で蠼鉀Q方案，但最終無果。公社方面表示：“我們曾請求將為舊設(shè)施投資準(zhǔn)備的資金用于運(yùn)營資金，但得到了‘這部分資金是為設(shè)施投資設(shè)立的，若改變用途將違反規(guī)定’的答復(fù)，因此只能選擇延遲支付。”盡管市政府和政府部門了解公社的困難，但他們也無法接受違反規(guī)定的請求。