北京將再添一條地鐵快線。
規(guī)劃顯示,R4線一期北段工程南起管莊路西口站,北至燕京橋站,全長(zhǎng)約21.3公里,其中涉及順義區(qū)13.4公里、朝陽(yáng)區(qū)6.2公里、通州區(qū)1.7公里。
這一段共設(shè)5座車站,自北向南分別為燕京橋站、臨河站、中德產(chǎn)業(yè)園站、3號(hào)航站樓站、管莊路西口站。按照規(guī)劃,在管莊路西口站可與3號(hào)線銜接;在3號(hào)航站樓站可與首都機(jī)場(chǎng)線換乘。
R4線一期北段工程計(jì)劃于今年開工建設(shè),預(yù)計(jì)2029年底建成。R4線一期北段作為地鐵快線,將與首都機(jī)場(chǎng)線、地鐵普線等多條線路銜接,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同制式、不同運(yùn)量軌道交通之間便捷換乘,進(jìn)一步拓展線路服務(wù)范圍,提升本市軌道交通線網(wǎng)整體性、靈活性。
“軌道交通R4線一期北段工程建成后,將進(jìn)一步推動(dòng)平原新城高質(zhì)量發(fā)展。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,這條線路可大幅提升順義新城與中心城區(qū)出行效率,加強(qiáng)對(duì)中德產(chǎn)業(yè)園、金盞國(guó)際合作服務(wù)區(qū)、中關(guān)村順義園等沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)服務(wù)保障,推動(dòng)居住、產(chǎn)業(yè)等功能向站點(diǎn)周邊集聚,引導(dǎo)建立軌道上的職住平衡模式,實(shí)現(xiàn)“人產(chǎn)城”融合發(fā)展,進(jìn)一步提升平原新城綜合承載力。
同時(shí),這條新線也能進(jìn)一步提升首都機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通服務(wù)水平,為首都機(jī)場(chǎng)增加一條快速軌道交通“大動(dòng)脈”,構(gòu)建起以首都機(jī)場(chǎng)為核心,串聯(lián)金盞國(guó)際合作服務(wù)區(qū)、第四使館區(qū)、中德產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)功能區(qū)的快速軌道交通廊道,實(shí)現(xiàn)20分鐘以內(nèi)互通,助力北京市國(guó)際交往中心建設(shè)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...