在今天（1月13日）晚上進行的市人大代表詢問、政協委員咨詢活動中，代表和委員紛紛向本市交通、規劃、應急等部門負責人詢問和咨詢。其中，市規自委介紹，今年本市交通領域規劃將繼續以公共交通為優先，19號線北延等軌道交通線路將力爭開工，軌道網絡和公交線網將進一步“融合發展”。

“您看這是北京市交通委發的文件，并且是永久性的，正好牽扯到關于實施立交橋下空間利用，緩解交通擁堵工程的內容。”晚上7點多，在市人大代表詢問、政協委員咨詢活動現場，市人大代表、北京北方出租公司駕駛員王建生正向市交通委相關負責人詢問，他帶來了有關充分利用橋下空間、增設新能源汽車充換電設施方面的建議。

對此，市交通委答復說，今年，北京將對燕莎橋、北苑高架橋等17座重點橋系的橋下空間進行提升，織補交通、停車等公共服務，見縫插綠打造“花園橋區”。同時，本市還將對三環路、四環路、國省道、軌道交通234座橋系的橋下空間，開展環境整治工作。

市交通委副主任李亞寧答復代表說，橋下空間的使用首先就是滿足交通，無論是動態交通也好，靜態交通也好，通過增設掉頭、左轉、右轉車道，來滿足機動車動態的交通的出行。停車要在橋下空間建一些停車場來滿足周邊百姓的停車的需求，解決中心城的核心區停車難的問題。橋下空間的利用還要兼顧城市應急保障功能，比如應急、清掃等方面。此外，結合北京花園城市的建設，還將利用橋下空間打造一些小景點，或者是結合橋的情況實施綠化，讓橋下空間美起來，也給周邊的群眾提供一些服務。

在交通規劃方面，今年，本市仍將以公共交通為優先，實施一批軌道交通線路的建設，還將進行公交線網的優化和重點道路工程的推進。市規劃和自然資源委員會一級巡視員張亞芹介紹，相應的軌道交通會陸續在今年開工，包括11號線、19號線北延等一系列項目，還有一些在施的軌道交通會竣工，包括13號線拆分的項目等。另外，圍繞著公交線網的優化，公交場站、公交車修理廠還有公交中心站，將盡量在四、五環之間布設，既照顧到中心城也要照顧到相關的周邊新城。圍繞著軌道交通多開行微公交，遠郊新城會提供“面狀服務”，把軌道網不密的地方和服務不到的地方用公交線網來解決，提供“兩網融合”服務。

今年，一批交通項目也在陸續進展當中，比如，豐臺西部一些道路項目，京秦高速，姚家園路（東延）等一系列的交通項目，有的是正在建設馬上開工，有的是基本方案穩定了。

另外，市應急管理局在活動現場介紹，今年，本市將統籌構建大安全大應急框架的“一個目標”，編制本市“十五五”時期應急體系規劃，還將健全完善安全生產治理和自然災害防治“兩大體系”。市應急管理局黨委委員、副局長羅明說，今年市應急管理局將及時明確職責交叉、責任懸空領域的安全責任，協調推動重點領域專項整治成效。持續開展街鄉鎮公共安全管理體系建設，編制災害救助工作規范，完善防汛指揮機制，強化森林防滅火基層基礎。多措并舉提升指揮處置、應急準備和基層基礎“三種能力”，深化應急指揮體系建設，健全法定節假日和重要時期多部門、跨區域聯勤值守機制，穩步提升預警信息有效覆蓋范圍和精準發布能力。

同時，抓好市級專業應急隊伍規范化建設，提升突發事件快速救援處置和應急物資保障能力，持續宣貫《關于進一步加強基層應急管理能力建設的實施意見》精神，廣泛動員社會力量參與基層應急，提升直達網格責任人的預警“叫應”效能。強化智慧應急“一個支撐”，穩步推進智慧應急三年計劃實施，完成安全生產非現場監管、督察等兩個系統，持續強化“企安安”應用質效，切實為基層減壓賦能，奮力推動年度各項工作再上新臺階。