軌道交通展消息 韓國(guó)京畿道北部30公里長(zhǎng)的單軌橋衛(wèi)線于2004年4月關(guān)閉，于1月11日重新開(kāi)放客運(yùn)。

連接高陽(yáng)市大谷站和議政府市的非電氣化線路目前每天每個(gè)方向有四趟列車(chē)運(yùn)行，并計(jì)劃逐步增加服務(wù)頻率。

整個(gè)旅程耗時(shí) 50 分鐘，列車(chē)會(huì)在無(wú)人值守的月陵站、二嶺站、長(zhǎng)興站和松湫站停靠。

列車(chē)由兩節(jié)車(chē)廂組成，兩端各有一臺(tái)柴油機(jī)車(chē)。雖然韓國(guó)國(guó)家鐵路公司一直在其他地方更換無(wú)窮花號(hào)列車(chē)，但京都線列車(chē)卻進(jìn)行了復(fù)古改造，以創(chuàng)造懷舊的旅程體驗(yàn)。

1961 年開(kāi)通的京義線是通往高陽(yáng)、楊州和議政府的主要交通路線之一，從首爾可直達(dá)該地區(qū)的熱門(mén)旅游勝地。然而，隨著更多直達(dá)道路的修建和首爾地鐵網(wǎng)絡(luò)向北延伸，需求穩(wěn)步下降。

2021 年，高陽(yáng)市、楊州市和議政府市與韓國(guó)鐵道公社和基礎(chǔ)設(shè)施管理公司韓國(guó)國(guó)家鐵路公司 (KR) 簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以重新開(kāi)放橋外線以提供客運(yùn)服務(wù)。

同年晚些時(shí)候，鐵路開(kāi)始修復(fù)和更換軌道、信號(hào)和通信系統(tǒng)，歷時(shí) 38 個(gè)月，耗資 497 億韓元（3400 萬(wàn)美元）。

乘客現(xiàn)在可以在大谷站換乘 GTX-A 特快通勤線，僅需 12 分鐘即可抵達(dá)首爾站。大谷站還擁有首爾地鐵 3 號(hào)線、西海線和京義中央線。議政府站可與首爾地鐵 1 號(hào)線換乘。

韓國(guó)國(guó)土交通部鐵道部長(zhǎng)尹振煥表示：“恢復(fù)這條地區(qū)線路的運(yùn)營(yíng)非常有意義，讓我們的鐵路恢復(fù)了活力，讓許多乘客回憶起過(guò)去乘坐火車(chē)旅行的魅力。”