2025年1月14日,天津市政協十五屆三次會議第二次全體會議正式召開。市政協委員、天津軌道交通集團所屬城市發展公司副總經理王東圍繞有效利用我市地鐵空間和對接載體,大力發展地鐵商業經濟圈積極建言獻策。
一是建議我市出臺地鐵空間及地鐵經濟圈發展規劃,高位統籌指導地鐵地下空間與消費載體對接,整體打造“一刻鐘地鐵商業生活圈”,助力天津建設國際消費中心城市。
二是建議修訂我市相關規范實施細則,在保證地鐵空間安全運營管理的前提下,充分利用地鐵站內閑置空間開展經營,更好滿足市民群眾“地鐵隨行商業”的需求。
三是建議制定地鐵出入口商業開發利用指導意見,推動完善地鐵出入口商業服務設施,促成“地鐵e站”、寄存柜、智能換電站、生鮮售賣設備等多種業態項目,在提升城市治理水平的同時,打造宜居、宜樂、宜游的良好環境。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...