軌道交通展消息 近日,由國家鐵路局組織編制的《軌道交通?機車車輛布線規則》等3項鐵路國家標準,經國家標準化管理委員會審批后正式發布。3項標準中新制定2項,修訂1項。該3項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分,其發布為鐵路產品設計、制造、檢驗、應用提供了技術依據,對提高鐵路產品質量具有重要意義。
《軌道交通 機車車輛布線規則》(GB/T 34571-2024)規定了軌道交通機車車輛電纜布線的技術要求、基于EMC類別的布線、標識和布線檢查;適用于機車、動車組、客車、城軌車輛和磁懸浮車輛的電氣設備間,與輸變電、電能采集、電氣控制或系統監控相關的布線。本標準修改采用IEC 62995:2018《軌道交通?機車車輛 布線規則》,納入了TB/T 1759-2016《鐵道客車配線布線規則》的內容,規范了電纜尺寸及選型、電纜安全隔離、檢修與維護、布線防火及電磁兼容性等要求,有利于提高機車車輛布線質量,為軌道交通機車車輛電纜的布置提供了基本準則。
《軌道交通 機車車輛 車載牽引鋰離子電池》(GB/T 44386-2024)規定了軌道交通機車車輛車載牽引鋰離子電池的設計、運行參數、安全要求、數據交換、出廠檢驗、型式檢驗,適用于軌道交通機車車輛的車載牽引鋰離子電池。本標準修改采用IEC 62928:2017《軌道交通 機車車輛 車載牽引鋰離子電池》,規范了車載牽引鋰離子電池的工作電壓、充放電控制、防火和電池熱管理系統等技術要求及其試驗方法,為車載牽引鋰離子電池的安全運用提供技術支撐。
《軌道交通 機車車輛變流設備 充電機》(GB/T 45022-2024)規定了軌道交通機車車輛充電機的使用條件、技術要求、試驗方法、檢驗規則等,適用于機車、動車組、客車、市域(郊)鐵路車輛、城市軌道交通車輛輔助供電系統充電機。充電機是給車載蓄電池充電,并為牽引、輔助逆變器、列車網絡、照明系統等提供控制電源的重要產品。該標準規范了軌道交通機車車輛充電機的輸入電壓動態特性、輸出電壓動態特性、輸出電壓允許偏差、輸出電流不平衡度等技術要求,提高了機車、動車組、客車、市域(郊)鐵路車輛和城市軌道交通車輛充電機的輸出穩定性和可靠性。
公眾可登錄國家標準化管理委員會網站《標準公告》欄目查詢相關信息。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...