中國證券監督管理委員會2024年末已經印發《關于同意中國國家鐵路集團有限公司公開發行鐵路建設債券注冊的批復》(證監許可〔2024〕1740號),文件顯示,證監會批準中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)面向專業投資者和普通投資者公開發行總額不超過3000億元的鐵路建設債券。
根據批復內容,本次債券募集資金將分三部分使用:
800億元用于鐵路建設項目,重點支持國家“十四五”鐵路網規劃中的關鍵線路建設;
250億元用于鐵路裝備購置,包括動車組、機車車輛等設備更新;
1950億元用于債務結構調整,優化企業資產負債率,防范財務風險。
證監會明確要求,募集資金不得投向國家規定的負面清單領域。
此次債券注冊批復有效期為24個月,國鐵集團可在有效期內分期發行。
此次大規模債券發行是國鐵集團落實國家鐵路建設戰略的重要舉措,旨在通過市場化融資進一步推動鐵路基礎設施完善,提升運輸服務能力,同時優化企業債務結構,增強可持續發展韌性。市場分析認為,此舉將為“十四五”鐵路建設提供穩定資金支持,助力構建現代化綜合交通體系。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...