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2025年02月22日網站首頁返回舊版

北京地鐵即將上新車!座椅能加熱,新車像高鐵!

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軌道交通展消息 作為北京首條以地面運行為主的地鐵線,13號線不僅正在火熱進行擴能提升工程,還將跑上全方位升級的新車。

從京投裝備集團獲悉,隨著春節假期結束,京投裝備河北京車智能制造基地(簡稱“河北京車”)各車間全面啟動列車生產,備受關注的13號線新車不僅配備電加熱座椅、變頻空調,還有更智慧的列車控制系統。同時,22號線時速160公里的市域列車也在加快生產,今年計劃完成100余輛車的生產任務。

北京地鐵即將上新車!座椅能加熱,新車像高鐵!(圖1)

13號線新車更穩更“聰明”?

 

2月14日,在探訪河北京車時看到,各車間都已恢復往日忙碌景象,生產設備全面開啟。在總組裝車間,黃白相間的13號線列車被架在平臺上,車內、車下都有工人忙著進行組裝工作。

北京地鐵即將上新車!座椅能加熱,新車像高鐵!(圖2)

“北京地鐵13號線,作為城市軌道交通的重要線路,列車升級采用以太網控制,提高了車輛智能化水平,列車啟動、停車時整車沖擊率更小,乘坐更舒適、平穩。”京投裝備河北京車副總工程師張曉杰介紹,13號線新車配備變頻空調,車內溫度調節速度快,噪音低,同時采用電加熱座椅,讓乘客冬季乘車更溫暖舒適。
此外,列車具有蓄電池牽引功能,當線路故障時可通過車輛蓄電池運行,保證列車的安全性和可靠性。
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新車完成驗收后將陸續“進京”
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在戶外2.2公里的試車線上,一輛完成靜態測試的13號線新車,正在以80公里時速進行動態測試,檢測加速度、減速度等運行指標性能。新車車身整體為白色,其間點綴黃邊,車頭為黃黑配色。
據介紹,河北京車將為13號線生產44輛新車。截至目前,40輛新車已經完成調試。“我們完成靜態、動態調試后,還要接受業主驗收,驗收通過后,6輛編組的13號線新車將分節運至北京,再編組到一塊兒。目前,已經陸續發運了三四輛列車。”張曉杰介紹。

北京地鐵即將上新車!座椅能加熱,新車像高鐵!(圖3)

為了穩步推進項目生產,正月初八,河北京車就全面復工復產,并開展復工“開工安全第一課”及全廠設備專項檢查,確保生產零隱患。同時,生產團隊克服供應鏈和物流方面的挑戰,通過提前規劃、優化運輸路線等措施,運用智能物流系統壓縮交貨周期,確保原材料按時供應。
今年計劃生產100余輛22號線列車
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備受關注的北京地鐵22號線(平谷線)正在建設,2025年,河北京車計劃生產制造100余輛平谷線列車。? ? ? ? ??
“平谷線列車屬于市域列車,采用時速160公里的D型車,列車寬度比普通B型車更寬,達到3.3米,接近高鐵列車。”張曉杰介紹,列車不僅可以滿足郊區段高速運行的需求,類似高鐵的橫排座椅設置也可提升乘坐舒適度。同時,列車設計為4對車門,保證在市內運行時大客流快速上下車的需求。? ?
河北京車,是京投公司建于河北保定的“造車基地”。近年來,這處“造車基地”生產了多種類型的軌道交通車輛,包括地鐵車、市域動車組等,如北京地鐵3號線、12號線列車,以及時速200公里的智能市域動車組列車。這些車輛提升了京津冀地區的軌道交通運力和服務水平,為“軌道上的京津冀”建設提供了裝備支持。??
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編輯:卓卓

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