軌道交通展消息 備受關(guān)注的武漢地鐵6號線三期,如今已經(jīng)停工一年,到底何時(shí)復(fù)工建設(shè)?
近期又有網(wǎng)友在城市留言板咨詢:“6號地鐵延長線,停工近一年,遲遲沒有進(jìn)展,是否還要建?”
官方回復(fù):“現(xiàn)階段因經(jīng)開區(qū)建設(shè)資金未落實(shí),無法大規(guī)模開展施工作業(yè),目前仍處于前期管網(wǎng)遷改階段。”
6號線三期工程起于博藝路站,經(jīng)博學(xué)路、車城西路,止于6號線一期起點(diǎn)站東風(fēng)公司站,全長約2.8公里,設(shè)車站2座,分別為江漢大學(xué)站和博藝路站,其中博藝路站與規(guī)劃17號線換乘。
6號線三期工程重點(diǎn)服務(wù)武漢經(jīng)開區(qū)東風(fēng)大道以西片區(qū),加強(qiáng)車谷副城與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系。雖只有短短兩站路,卻能填補(bǔ)博學(xué)路沿線、江漢大學(xué)區(qū)域軌道交通覆蓋盲區(qū),緩解此區(qū)域交通出行壓力,改善區(qū)域民生服務(wù)短板。
該線路于2022年12月正式開工,總工期為3.5年,預(yù)計(jì)2026年6月30日通車試運(yùn)營。
然而2024年以來,不少網(wǎng)友反映地鐵6號線三期施工停滯嚴(yán)重,開工一年多也沒有明顯進(jìn)展。
官方表示,6號線三期工程屬經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)項(xiàng)目。由于地鐵集團(tuán)與經(jīng)開區(qū)的代建協(xié)議尚未簽訂,導(dǎo)致建設(shè)資金無法落實(shí),建設(shè)用地?zé)o法移交,無法大規(guī)模開展施工作業(yè)。
直到2024年底,對于6號線三期的復(fù)工事宜,官方再次回應(yīng):
“該項(xiàng)目的復(fù)工準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行中,由于資金和征拆問題,預(yù)計(jì)將在2025年正式復(fù)工。”
希望6號線三期在今年能夠盡快復(fù)工。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...