軌道交通展消息 浙江嘉興鐵投集團(tuán)2月13日發(fā)布消息:近日,水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報告獲江浙滬兩省一市發(fā)展改革委聯(lián)合批復(fù)。
本次批復(fù)涉及水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段、上海示范區(qū)線(省界段)、嘉善至西塘市域鐵路(省界段)三條鐵路項目。
這是首個跨省級行政區(qū)聯(lián)合審批的地方鐵路項目,將為后續(xù)類似項目審批起到示范作用,對長三角地區(qū)軌道交通一體化發(fā)展具有重要意義。
其中嘉善至西塘市域鐵路(省界段)為祥符蕩站前盾構(gòu)起點(diǎn)至滬浙省界,長度約2.1公里,采用盾構(gòu)隧道形式敷設(shè),是連接嘉善和上海青浦的重要通道。未來,嘉興市民可通過搭乘嘉興至楓南線、嘉善至西塘線,前往江蘇、上海等地,享受便捷高效的跨區(qū)域出行體驗。(完)
水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路項目是長三角地區(qū)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
線路全長132公里,起自上海示范區(qū)水鄉(xiāng)客廳站,經(jīng)江蘇吳江,與如通蘇湖鐵路共線至南潯站,經(jīng)浙江湖州、嘉興桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)城區(qū)、海寧鹽官古鎮(zhèn)至杭州蕭山機(jī)場。
項目的實施將為長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐,對于實現(xiàn)滬蘇浙兩省一市軌道上的互聯(lián)互通具有重大意義。
滬蘇嘉城際鐵路上海示范區(qū)線全長49.1公里,總投資約433.7億元;嘉善至西塘線(浙江段)全長55公里,總投資約265億元。水鄉(xiāng)旅游線(江蘇段)起自水鄉(xiāng)客廳站,經(jīng)蘇州南站與如通蘇湖城際鐵路共線至南潯站,全長65.6公里,總投資約240.8億元。
其建成后,將與區(qū)域內(nèi)國鐵干線、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等網(wǎng)絡(luò)層次中的多條軌道交通線路實現(xiàn)貫通或者換乘銜接,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營服務(wù),有利于促進(jìn)區(qū)域四網(wǎng)融合,滿足出行需求的多樣性。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...