2022年6月15日,深圳地鐵3號線四期工程坪西站順利完成第5環構件拼裝,標志著國內首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應用成功,地鐵車站施工技術迎來變革。
裝配式車站是將車站主體結構劃分為很多模塊,在工廠進行預制,然后運到施工現場像“搭積木”一樣進行車站施工。“搭積木”的施工“利器”由中國中鐵科工集團、廣州地鐵設計研究院深圳分院聯合研制。
中鐵科工集團技術負責人介紹,該套裝配式車站施工裝備首創3個作業面階梯分布、3臺拼裝機同步施工模式,可大幅提高施工效率;首次將整環型腔設計為頂、中、底3層模塊化預制件,降低了單件構件重量,適應城市內部靈活運輸;依托GPS高精度定位系統,實現了預制構件拼裝調整過程的精準、靈活、高效、安全,革新了地鐵車站施工工法。
坪西站為地下兩層島式車站,長222米,標準段寬20.84米,深19.2米,是國內首個內支撐體系全裝配式車站。坪西站采用形狀為“C型+H型+C型”鋼構件環向連接鎖定,縱向環與環采用球頭鎖(類“螺帽與螺桿”)連接件鎖定。
據介紹,與傳統現澆施工方法相比,全裝配式施工可大幅提升建造效率,降低施工風險,節約鋼材用量,減少大量建筑垃圾產生,符合綠色環保趨勢,優勢突出,具有廣闊的應用前景。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...