近日，康略高速項目花橋隧道進口左線、梁家山隧道進口左線單向掘進均成功突破1000米大關，這是繼黑馬關特長隧道出口左線單頭掘進突破1000米及劉家山隧道左線貫通后又一重要工程節點。
此次掘進的花橋隧道左線長1985m，右線長1993m，最大埋深280.4m，因跨越兩處沖溝，最淺埋深7米。梁家山隧道左線長2678m，右線長2704m，最大埋深314.92m。兩座隧道均為左右行分離式的雙洞石質長隧道，隧址處隴南山區，地形起伏變化大，環保要求高，進洞條件差。
為保證隧道工程質量和施工進度穩步推進，康略項目堅持多措并舉，嚴格工序管理，對各環節進行細化控制，遵循“零開挖”進洞理念，按照“短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環、勤量測”的原則，優化改進施工工藝，采取有力措施對質量、安全、環保、進度進行有效監管，破解重重難題，穩步推進工程建設。
自康略項目全線開工以來，全體參建人員以節點目標為導向，科學組織施工，合理配置資源，對工程量抽絲剝繭，倒排工期，大力開展技術攻關，先后攻克隧道地質條件復雜、施工難度大的難題，最終順利實現多個隧道單向掘進突破1000米大關，推動項目整體建設取得新突破。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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