6月14日,歷經635天的緊張施工,隨著最后一聲爆破巨響,呼北國家高速公路山西段朔城至神池段控制性工程柴家墕隧道順利貫通,為朔神高速公路按時全線貫通打下堅實基礎。
柴家墕隧道由中鐵二十二局承建,左洞長1898米,右洞長1870米,地質條件復雜,被設計院認定為近年來我省圍巖條件最差的隧道。
自2020年9月12日開工建設以來,歷經635天的辛勤奮戰,建設者克服了溶洞發育、巖體破碎、濕陷黃土淺埋偏壓、拱頂坍塌下沉等問題、難點,嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則推進隧道掘進。柴家墕隧道的貫通,是項目進程的重大節點,將朔神高速建設推向了新起點、新征程,為年度全線建成通車奠定了堅實的基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...