地鐵車站作為客流密集的公共大環境,網絡信息安全與人身保障尤為重要,地鐵與公安系統之間的連接,需要有一套獨立的警用通信網絡系統,來保證公安視頻圖像信息的安全傳遞。
日前,地鐵5、6號線警用通信系統傳輸鏈路改造完成,改造采用技防結合與警保聯動的策略進一步提升地鐵5、6號線安全保衛工作。
5、6號線警用通信系統改造
根據公安部GA/T1788-2021《公安視頻圖像信息系統安全技術要求》中關于網絡安全邊界的要求,運營集團通號中心自主完成5、6號線警用無線系統和警用電話系統傳輸鏈路的改造項目,成功地運用地鐵預留光纖鏈路取代租用公網光纖鏈路,不僅提升了網絡安全,而且實現了成本節約。
改造
改造歷程
節流
改造前,警用無線系統和警用電話系統通過租用公網光纖鏈路的方式接入公安系統,年均租賃費用7萬余元。
改造后,無需租用公網光纖鏈路,節約了公網租賃費用。
利舊
運營集團通號中心技術人員利用既有傳輸系統預留的光纜和中繼網關等設備,經過自主研究改造原光纖鏈路。
可靠
地鐵自有的傳輸系統采用的均是“1+1”冗余保護機制,因此改造后的警用無線系統和警用電話系統在傳輸鏈路上也擁有了“雙保險”。
增效
改造后,地鐵至公安系統傳輸均采用地鐵范圍內的設備及線纜,結構簡單、接口清晰,極大地提高工作效率。
時效性
項目改造中,通號中心施工、運營、防疫“三手”齊抓,歷時5個月艱苦奮戰,順利實現了5、6號線警用無線系統和警用電話系統傳輸鏈路切換、調試工作。
實用性
該改造項目的完成,不僅為地鐵警務人員在開展日常工作及處理突發事件時提供了一個安全、可靠、靈活的現代化通信手段,同時還提高了地鐵治安水平,保障乘客安全出行。
節流利舊降成本
創新創效促安全
5、6號線警用通信系統傳輸鏈路改造項目是運營集團貫徹新發展理念,努力推動設備維護工作高質量發展的一次成功實踐,同時,此次改造也是為了全面落實網絡信息安全要求,以安全、可靠的網絡環境迎接黨的二十大的勝利召開!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...