6月15日，江陰靖江長江隧道左線隧道“聚力一號”盾構(gòu)機完成第100環(huán)正環(huán)管片拼裝，標志著隧道左線始發(fā)試掘進階段工作順利完成，為后續(xù)盾構(gòu)機有序推進提供了數(shù)據(jù)支撐和寶貴經(jīng)驗。
江陰靖江長江隧道工程左線盾構(gòu)段長4937.19米，其中試掘進盾構(gòu)區(qū)間覆土埋深淺，地層主要為粉質(zhì)粘土，地層穩(wěn)定性較差，而且受曲線始發(fā)影響，施工難度大。
“聚力一號”盾構(gòu)機4月29日始發(fā)以來，項目建設(shè)團隊精心組織，合理安排施工工序，從嚴從細從實保障安全生產(chǎn)。為做好掘進過程中風險控制，盾構(gòu)操作人員嚴格控制掘進參數(shù)，保證盾構(gòu)機姿態(tài)平穩(wěn)，確保地表沉降處于可控狀態(tài);同時強化精細化施工，嚴格把控管片拼裝質(zhì)量，當前成型隧道外觀良好，各項指標均滿足設(shè)計和規(guī)范要求。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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