地鐵第三期建設規劃調整已上報國家發改委，包括：8號線北延段、8號線東延段、24號線。

廣州地鐵第三期建設規劃調整（簡稱建設規劃調整）已上報國家發改委，省市將共同爭取國家批復。據此前公示，建設規劃調整包括3條（段）新線：8號線北延段（滘心-江府）、8號線東延段（萬勝圍-蓮花）、原8號線北延花都段拆解而來的24號線（廣州北站-紀念堂）。

近日，廣州地鐵明確，推動一批地鐵、城際鐵路在年內動工建設。地鐵方面，目前所有已批線路已開工，要實現年內開建一批地鐵，須獲得建設規劃調整的批復。大灣區城際建設規劃近期項目中，已批未建的線路包括：18號線往南延伸的南中珠城際、佛穗莞城際（原28號線）。

3條新線（段）都與8號線相關

6月16日，廣東省發改委在回復公眾咨詢時表示，廣州市已將城市軌道交通第三期建設規劃調整稿報至省發改委，且省發改委已按程序上報國家發改委。后續，省市將共同爭取國家批復規劃調整。具體項目及建設時序以國家批復為準。

建設規劃調整的3條地鐵新線（段）都與8號線相關。其中，第三期建設規劃已批的8號線北延花都段（滘心-廣州北站）將“一分為二”，一段為新的8號線北延段（滘心-江府），另一段拆解并延長為新的24號線（廣州北站-紀念堂），二者在江府站換乘。另一條新線（段）為8號線東延段（萬勝圍-蓮花）。

根據2020年9月規劃調整環評公布的消息，8號線北延段長約9.4公里，設站4座，全地下線路；8號線北延段拆解線（即24號線）長約31.6公里，設站18座，全地下線路；8號線東延段長約18.0公里，設站7座，全地下線路。據了解，和環評公示的版本相比，正式上報國家的版本有所調整，主要是設站方面。

爭取年內開工一批地鐵新線

日前，廣州地鐵集團召開黨委會，專題研究落實“經濟要穩住”要求，將加快推進在建的地鐵、城際鐵路新線建設，確保市重點項目投資任務扎實完成。同時，積極主動謀劃，做實做細前期工作，推動一批地鐵、城際鐵路、大型綜合體項目在年內動工建設。

目前，廣州已獲批的地鐵新線全部處于施工狀態，正全面推進10條（段）202公里地鐵建設。其中，土建工程累計進度超過60%的是：11號線（市區環線）79%、7號線二期（大學城南-水西北）73%、3號線東延段（番禺廣場-海傍）68%、5號線東延段（文沖-黃埔客運港）60%。

要實現年內開工一批地鐵，須獲得建設規劃調整的批復。據了解，除了第三期建設規劃調整，廣州正在抓緊第四期建設規劃的相關工作，相比“打補丁”性質的規劃調整，新一期建設規劃將涉及多條新線。

南中珠城際、佛穗莞城際或年內動工

除了地鐵新線，廣州地鐵還要推動城際線路在今年內開建。根據國家發改委批復的大灣區城際近期建設規劃，由廣州地鐵建設實施的線路之中，18號線往北延伸的廣花城際（廣州東站-花都天貴）、22號線往北延伸的芳白城際（芳村-白云機場）均已開工建設。

尚未動工的城際包括：18號線往南延伸的南中珠城際（南沙經中山至珠海），佛穗莞城際（佛山經廣州至東莞，原28號線）。按照年內開工一批線路的計劃，這兩條城際都有望在今年破土動工。

根據南中珠城際的前期研究招標，線路由南沙往南延伸之后，擬分為東西兩線，西線進入中山，東線經中山開往珠海。本月，中山市交通運輸局主要負責人接受媒體采訪時表示，要聯合廣州加快推動南中珠城際，爭取西線今年底開工建設。屆時，中山將一線直達南沙自貿區。

佛穗莞城際為東西向的大灣區快線主軸，與18號線、22號線等線路共同構建廣州都市圈軌道快線網“十字形”主軸。線路在廣州途經芳村、磨碟沙（琶洲西區）、琶洲、魚珠、黃埔站、新塘等樞紐，在佛山可銜接廣佛江珠城際，在東莞還有繼續延伸的條件，未來將與深圳北向發展主軸實現貫通（跨線運營）。