陽光大道北延線金山隧道左線貫通。
6月14日上午11時,總承包單位負責人現(xiàn)場宣布:“陽光大道北延線金山隧道左線順利貫通!”這標志著項目建設(shè)取得階段性勝利,朝通車目標又邁出堅實的一步。
金山隧道左線全長630米,為超小間距隧道,隧道凈空5米。設(shè)計速度60千米/時,為雙向四車道。隧道施工難度大、風險高,項目參建各方迎難而上,加大資源整合,加強工序銜接,不斷探索創(chuàng)新,高質(zhì)高效完成進度目標。金山隧道的貫通將為兩隧道間路基段土石方開挖外運開辟更為暢達、更為便捷、更為安全和更為環(huán)保的運輸新通道,為項目整體快速推進創(chuàng)造了條件。
陽光大道北延線項目是我市“2022項目攻堅突破年”重點項目中的內(nèi)外交通改觀項目,起點接已建成的陽光大道東延線(公園一號附近),終點接炳三區(qū)太谷廣場,該項目為EPC項目,簽約合同價17.6億元,合同總工期為3年。整個項目于2021年3月26日開工,預計完工時間為2024年3月26日。項目建設(shè)單位為市花城投資有限責任公司,總承包單位為中國水利水電第七工程局有限公司,建設(shè)內(nèi)容包括巴斯箐至炳三區(qū)里程長度約3.57千米的城市主干路,包括金山隧道1座(左右洞均長630米)、陽光隧道1座(左洞長1663米、右洞長2005米);1500畝的金福單元片區(qū)土地整理及長度約6.59千米的市政次干道和支路建設(shè);區(qū)域內(nèi)的排洪、截洪工程。
該項目連接渡仁片區(qū)和炳三區(qū),使相鄰片區(qū)的交通更加便捷,城市競爭力不斷提升。陽光大道北延線主線明年建成后,駕車從炳三區(qū)太谷廣場經(jīng)隧道前往公園一號附近,將比現(xiàn)在縮短20分鐘,只需要5分鐘即可到達市民健康體育公園,同時將快速到達巴斯箐、鳳棲路,連接五十四、渡口片區(qū)。陽光大道北延線項目有助于完善主城區(qū)干網(wǎng)布局,緩解市區(qū)交通壓力,促進釩鈦高新區(qū)開發(fā)建設(shè),帶動各區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...