6月18日,歷經(jīng)7年艱苦不懈的努力奮戰(zhàn),由中交隧道局施工的新建成昆鐵路峨眉至米易段地質(zhì)最復(fù)雜的新越西隧道順利貫通,為后續(xù)軌道鋪設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新越西隧道位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內(nèi),全長(zhǎng)6218米,屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道,穿越地質(zhì)斷層和多套地層,施工過(guò)程中經(jīng)常遇到涌水、突泥、巖爆、高地溫、坍塌等多種地質(zhì)災(zāi)害,是成昆鐵路復(fù)線建設(shè)中最難啃的硬骨頭之一。
據(jù)悉,該隧道共穿越18種不同類(lèi)型巖層,區(qū)域內(nèi)發(fā)育有5條斷層帶,巖溶、活動(dòng)性斷裂、瓦斯、高地應(yīng)力及巖爆、突水涌砂時(shí)有發(fā)生的白云巖地層頻繁出現(xiàn),因此這里也被稱為“地質(zhì)博物館”。
成昆鐵路復(fù)線北起四川省成都市,南至云南省昆明市,全長(zhǎng)800余公里,分段建設(shè)、分段開(kāi)通,目前,成昆鐵路復(fù)線僅剩峨眉至冕寧段在建,預(yù)計(jì)今年全線貫通。
據(jù)了解,成昆鐵路復(fù)線通車(chē)后將與老成昆鐵路客貨分離,可大幅提升西南地區(qū)的鐵路客貨運(yùn)輸能力,密切我國(guó)西南地區(qū)、西北地區(qū)、西部地區(qū)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通,對(duì)繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化、推進(jìn)新一輪西部大開(kāi)發(fā)等具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...