6月17日晚20點18分,隨著第一車混凝土的順利澆筑完成,標志著中鐵二局新運公司北京地鐵17號線軌道Ⅲ標段工程項目正式開工。
北京地鐵17號線軌道III標段工程位于北京市區六環內,途徑昌平區、朝陽區,貫穿南北走向。主要施工任務為正線鋪軌41.032鋪軌公里,車輛段鋪軌23.721鋪軌公里,鋪設道岔69組以及范圍內輔助線路、疏散平臺,軌道附屬等工程。全段共有6站5區間,設4個鋪軌基地。
自4月份籌備以來,面對疫情的嚴峻形勢,項目部進一步壓實疫情防控四方責任,嚴格落實“點對點”閉環管理工作要求,在確保疫情防控平穩可控的前提下,有序組織鋪軌基地建設、人員物料進場和配合開工核查等工作,于6月17日實現順利開工。下一步,項目部將在保證安全、質量的同時,高效有序推進17號線和12號線的施工生產工作,嚴格兌現各項節點工期目標。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...