近日,重慶軌道交通27號線項目磁器口站施工通道順利進洞,標志著該車站工程建設取得階段性突破,正式進入暗挖隧道施工階段。
本次進洞的施工通道總長765.78米,洞口地質構造復雜,作業(yè)面狹小,協調難度高,為確保施工通道盡快進入暗挖隧道正式施工階段,重慶公司多次組織標段與業(yè)主單位討論優(yōu)化施工組織方案,并積極與各政府部門對接,克服施工用地移交難、景區(qū)施工要求高、與房建項目交叉施工等實際困難,同時加大現場作業(yè)的人材機投入,加強對現場安全作業(yè)的監(jiān)督管控,以確保進洞目標早日實現。
據悉,磁器口站施工通道洞口位于康明斯發(fā)動機廠東側地塊,依次下穿康明斯發(fā)動機廠、在建磁器口外街及商住項目地塊,最終接入車站。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...