6月17日,中鐵十二局承建的向家壩灌區北總干渠一期全線重難點控制性工程貓兒沱江底隧洞貫通,開創了四川水利建設史上首次使用盾構技術穿越大江大河的先河,同時也是目前全國水利行業采用的最大直徑盾構機。
隧道貫通
貓兒沱江底隧洞全長1352米,其中有400米下穿岷江江底,于去年9月始發掘進。由于隧洞下穿岷江段是長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區重要水域,施工難度大、安全風險高。
為保障施工平穩有序推進,保護長江生態環境,建設者多次與中科院專家商討后,決定采用更先進、更環保的盾構技術施工,采用的盾構機整機重1300余噸、長135米、開挖直徑9.2米,是目前全國水利行業中采用的最大直徑盾構機。
下穿400米岷江江底是貓兒沱江底隧洞施工的最大風險點,隧洞洞頂在岷江江底覆土埋深最淺僅11米,盾構機下穿過程中承受的水頭壓力高達120兆帕,面臨旋流和透水裂隙層等風險,施工難度極大。
建設者邀請各方專家共同論證施工方案,制定專項措施,并對盾構機進行優化升級,采用泥水加土壓的雙模平衡式盾構技術進行掘進,可在不同地層之間根據實時地質情況選擇最優掘進模式無縫切換,確保掘進效率的同時兼顧安全,也是全國水利項目首次使用這種先進盾構施工技術。
向家壩灌區工程是向家壩水電站綜合開發利用任務確定的配套工程,是四川省“五橫六縱”引水補水生態水網工程的重要組成部分。工程覆蓋兩省5市22個區縣,工程多年平均取水量17.82億立方米,規劃灌面530萬畝。貓兒沱江底隧洞順利貫通對國內大洞徑穿江底隧洞修建具有重要參考意義,也為2024年8月正式通水,實現“再造一個都江堰”目標打下了堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...