6月15日,江西省土木建筑學會在南昌地鐵大廈1110會議室組織召開了由南昌軌道交通集團有限公司、中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司、中鐵隧道集團二處有限公司、華東交通大學等單位合作完成的“富水砂層盾構隧道變形與安全控制關鍵技術及應用”科技成果評價會,集團黨委委員、總工程師胥明參加了此次會議。
課題組以“富水砂層盾構隧道變形與安全控制關鍵技術及應用”為關鍵科學問題進行科研攻關,針對“富水砂層城軌盾構隧道襯砌結構變形理論與控制技術”、“城軌盾構隧道近鄰施工致建筑物變形理論與安全控制技術”、“敏感環境城軌地下結構施工運營風險監控關鍵技術與管控平臺”三個子內容展開了系統研究。基于上述研究工作,形成了一套行之有效的城軌地下結構安全控制理論與技術體系,并實現了應用推廣,社會經濟效益顯著。
以龔曉南院士為組長的7名評價委員會專家聽取了項目組的研究報告,審閱了相關技術資料,認為項目組提供的評價資料齊全、數據詳實,符合科技成果評價要求,順利通過評價,建議進一步推廣應用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...