6月20日，由中鐵十九局集團(tuán)有限公司A3標(biāo)段項(xiàng)目部承建的大關(guān)至永善高速公路順田隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為大永高速公路A3、A4標(biāo)段年底建成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

歷經(jīng)800多個(gè)晝夜奮戰(zhàn)、艱苦施工，大關(guān)縣至永善縣高速公路A3標(biāo)段最后一條特長(zhǎng)瓦斯隧道–順田隧道左洞順利貫通。

大永高速指揮部總工程師 楊立

A3標(biāo)順田隧道的貫通，打開(kāi)了關(guān)鍵路線，為后續(xù)機(jī)電、消防、交安、綠化等附屬工作全面開(kāi)展提供了保障條件，指揮部這邊有信心完成A3、A4標(biāo)年底建成的任務(wù)。

大永高速公路土建工程3標(biāo)段位于永善縣境內(nèi)，涉及蓮峰、黃華兩鎮(zhèn)。順田隧道左線長(zhǎng)3834米，右線長(zhǎng)3830米，為左右線分離式隧道，按雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。隧道最大埋深1125米，采用進(jìn)出口對(duì)向掘進(jìn)施工。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，道路、交通條件惡劣，具有斷層破碎帶多、不良地質(zhì)多，瓦斯?jié)舛雀摺⒌貞?yīng)力高、地震烈度高等特點(diǎn)。

在作風(fēng)大提升專項(xiàng)行動(dòng)中，指揮部與項(xiàng)目部加強(qiáng)溝通和會(huì)商，成立了專家辦公室，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各類技術(shù)難題，優(yōu)化施工方案。施工單位努力破解長(zhǎng)、大隧道施工技術(shù)難題，保證了整個(gè)隧道如期貫通，實(shí)現(xiàn)了隧道施工中零事故率和零質(zhì)量缺陷。

中鐵十九局大永高速項(xiàng)目部二分部經(jīng)理 汪振眾

下一步我們嚴(yán)格按照施工方案，組織我們的專業(yè)施工隊(duì)伍，組織我們的專業(yè)的技術(shù)人員，把下一步我們的收尾工程，包括仰拱、二撐、水溝、路面、保質(zhì)保量地在年底完成。

大關(guān)至永善高速公路東聯(lián)銀昆高速、西聯(lián)成都至麗江高速，是云南省高速公路網(wǎng)重要組成部分，也是滇川重要的省際快速通道。全長(zhǎng)61.691公里，工程概算總投資127.347億元。建成后將成為國(guó)家高速公路網(wǎng)的有益補(bǔ)充，有效改善沿線區(qū)域交通出行條件，促進(jìn)區(qū)域旅游和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，為昭通融入成渝經(jīng)濟(jì)圈對(duì)接“一帶一路”發(fā)揮重要作用。