6月16日,經過420個日夜的鏖戰,中交一公局四公司承建的重慶江瀘北線高速公路臨峰山隧道左洞順利貫通。
臨峰山隧道左洞貫通現場
據介紹,臨峰山隧道位于重慶市江津區縉云山南端,左幅長1630米,右幅長1645米,設計為雙向六車道。隧道山體為頁巖地質,煤層煤線多,洞內圍巖以中風化砂巖為主,節理裂隙發育破碎顯著,施工難度和安全風險較大,是江瀘北線高速公路(江津段)唯一的隧道工程。建設過程中,項目團隊高度重視安全風險防控,科學編排施工方案,合理配置資源,運用超聲波檢測儀和C6超前地質鉆機開展地質預報,安全高效掘進施工。同時,項目建成產業工人“素養培塑園”,通過三個階段10次培訓、3次情景演練,大大提升了產業工人安全意識和操作水平,實現了隧道施工“零延期、零傷亡、零事故”的建設目標。
江瀘北線高速公路目路線全長約71.6公里,是重慶高速公路路網的重要跨省通道,是連接川渝兩地的交通“大動脈”。項目建成后,將充分發揮重慶市對周邊區域的發展輻射帶頭作用,促進次級城市對核心城市職能分擔作用,加速沿線城鎮融入重慶主城,形成拉動渝西片區“水公鐵”聯運的快捷走廊。從江津到瀘州將由目前約1.5小時車程,縮短至50分鐘。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...