歷經(jīng)2200多天艱苦奮戰(zhàn),新成昆鐵路小相嶺隧道6月21日成功貫通,這是在建新成昆鐵路最長的一條隧道,也是全線最后一條需要洞穿的隧道。
21日小相嶺隧道貫通場景。 (中國鐵路成都局集團有限公司供圖)
小相嶺隧道位于四川涼山州喜德縣和越西縣之間,穿越10條斷層和2條褶曲,最大埋深1350米,全長近22公里。
新成昆鐵路又稱成昆擴能改造工程,是在成昆鐵路基礎(chǔ)上改建或新建一條大體平行的鐵路。設計方中鐵二院相關(guān)負責人張濤介紹,新成昆鐵路從峨眉到冕寧這一段的地質(zhì)情況特別復雜,崇山峻嶺、溝壑縱橫。小相嶺隧道施工過程中,遇到巖溶暗河,累計涌水量已超過2億余立方米,相當于15個西湖水量,給施工造成了極大困難。
業(yè)主方成貴鐵路公司牽頭組織設計、施工、監(jiān)理、咨詢單位30余名專家創(chuàng)建了“鐵路隧道建造技術(shù)創(chuàng)新工作室”。該工作室高級工程師王洋洋介紹,專家組經(jīng)多次現(xiàn)場研討找到“治巖先治水、治水先泄壓、泄壓先排水”的方案,通過采取多種工程舉措,改善了圍巖地質(zhì)條件,大大降低了風險發(fā)生的頻率。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...