6月21日,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,由鐵建大橋局六公司承建的長春軌道交通7號線最大明挖現澆車站汽車公園站順利封頂,標志著汽車公園站主體工程全部完工。
汽車公園站為長春軌道交通7號線一期工程的起始站,是軌道交通2號線與7號線的L型換乘車站,為地下三層島式車站,采用明挖法加坑外降水施工,圍護結構采用鉆孔灌注樁加內支撐體系,車站設3組風亭、2個出入口,1個安全出入口。車站總長274.774米(包括2號線汽車公園站換乘段),基坑開挖深度約為26至30米,建筑面積為2.37萬平方米,相當于56個籃球場。
自開工以來,項目部始終堅持高起點部署、高標準策劃、高質量要求,高效率推進項目建設。自2020年9月29日第一根水下灌注樁成功澆筑至今歷經630天,共計完成了20.8萬方土方開挖、553根水下灌注樁施工、3.8萬方混凝土澆筑、2.37萬平方米建筑面積主體工程的施工任務,順利實現車站封頂。
汽車公園站主體結構第一工作段頂板順利封頂為下一階段砌筑、二次結構施工打下了堅實的基礎。在后續的施工過程中,項目全體人員將狠抓施工質量管理,緊抓施工進度,精益求精,創建精品工地,堅定不移地完成各項建設任務。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...