經過50個晝夜的連續奮戰,6月20日23點30分,復興大街市政化改造項目學苑路隧道保通路正式貫通,順利完成了學院路隧道段交通轉換。比原施工計劃提前10天,再一次展現了石家莊交投集團工程建設的新速度。
該項目作為復興大街市政化改造項目石家莊市城區基礎設施提升工程的重要控制性工程,保通路貫通后,復興大街市政化改造項目隧道正式進入主體開挖施工階段。原復興大街過往車輛在工程建設期間可借助保通路實現南北通行,為復興大街市政化改造后續安全有序施工奠定堅實基礎。
此次通車的學苑路隧道保通路,全長1.885km,施工內容包括路基路面、防護排水、交安工程等,交通轉換完成后將進行學苑路隧道施工。
石家莊市城區基礎設施提升工程作為復興大街市政化改造項目的重點標段,由中國交建集團和石家莊路橋集團聯合承建,總長 14.38 公里,其中安濟路至河北大道段長 3.65 公里(含隧道 2.51 公里);北三環至兆通南路段長 3.214 公里(含橋梁 0.183 公里);和平路至裕華路段長 3.333 公里(含隧1.215公里,含橋梁 0.252公里);裕華路至南二環段長2.589 公里(含隧道 1.28公里,含橋梁0.212公里);南二環至倉寧東路段長 1.594公里(含橋梁0.485公里)。主要建設內容包括道路工程、隧道工程、橋涵工程、排水工程、照明工程、交通工程和綠化工程及配套附屬設施等。項目于4月30日開工建設,計劃兩年建成通車。截至目前,項目保通路完成路基填方36.4萬m,路基挖方13.2萬m,路床處理13.8萬m,擋土墻5.1km,防護工程1.6萬㎡,排水工程0.8km,路面基層34.9萬㎡,面層20.2萬㎡,護欄1.7m;隧道工程圍護樁68根。
“為確保不斷交施工,保證市民正常通行和隧道主體工程建設同步進行,剩余各重要工程節點保通路也在全力以赴推進建設,白佛隧道段、正定迎旭門隧道段保通路將陸續建成通車,保通路全部完成后正定迎旭門、白佛、學苑路三座隧道將開工建設,為黨的生日獻禮。”復興大街市政化改造項目業主單位石家莊交投集團現場負責同志表示,下一步項目將進入隧道主體開挖階段,石家莊交投集團將堅決貫徹落實市委、市政府決策部署,進一步強化組織協調,科學調配力量,優化服務保障,繼續發揚“實干興石,舍我其誰”的擔當精神,爭分奪秒搶抓項目進度。
復興大街市政化改造項目,總長35.4公里,通過此次市政化改造,復興大街將建成安濟路至南三環路段雙向12車道市政快速路,其中主路雙向8車道、輔路雙向4車道,總寬度86-120米,其中,主路寬度33米,兩側設置各10米主輔分隔帶,各16.5米輔道;其余路段改造為雙向8車道快速路。全線設置立交11座,銜接9條快速路、2條主干路;設置進出口16對,連通12條城市主要道路。
按照計劃,復興大街市政化改造工程將于2024年建成通車。屆時,復興大街將與沿線相交道路共同構建起拉大城市框架、支撐組團發展的骨架路網,形成外通內暢、轉換高效、區間融合的交通路網體系,使省會道路通行能力得到極大提升,與滹沱河經濟帶、太行山生態帶深度融合。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...