24日,成都軌道交通27號線一期工程首個高架區間石門坎至三圣寺區間順利貫通,標志著工程建設向全線橋通邁出堅實一步。
成都軌道交通27號線一期工程,作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路,線路全長24.86公里,共設置車站23座,項目高架段全長共8.2公里,共設6座車站,7個區。
目前項目已有四座車站實現封頂,橫跨成都金牛區和新都區,預計將于年底實現全線橋通,2024年開通試運營。項目建成后將加強成都北部區域與中心城區交通聯系,極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
據中建三局相關負責人介紹,成都地鐵27號線一期工程已實現11座車站封頂,盾構下井10臺,始發6臺,6個盾構區間洞通,剩余12個車站正在進行土方及結構施工,大豐車輛基地單體結構完成85%,軌道、機電裝修前期準備工作同步實施。項目高架區間,除已完成橋通的石三區間外,全線有近1000余名施工人員分布各點各處,加緊施工中。
成都軌道交通27號線一期工程高架段主體施工預計將于今年年底完成,屆時整個高架段將正式實現橋通。此項目是推動城市“北改”,擴大快速軌道交通服務水平的標志性民生工程。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...