近日，大連地鐵4號線首臺盾構(gòu)機完成下井組裝，展開最后調(diào)試，預計本月底始發(fā)，地鐵4號線建設進入加速期。
6月23日下午，雨后的工地更加潮濕悶熱，在大連地鐵4號線東方路站施工現(xiàn)場，幾十名工人正在綁扎鋼筋，搭設施工腳手架，為車站主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工做準備。大連地鐵4號線一標段中建八局工區(qū)東方路站生產(chǎn)經(jīng)理葛鎮(zhèn)說：“現(xiàn)場共分為8個區(qū)段，底板全部完成，頂板完成了4段，整個完成主體結(jié)構(gòu)的75%，預計在7月底整個主體結(jié)構(gòu)施工完畢。”
東方路車站是大連地鐵4號線第16座車站，車站全長186米，標準段寬19.7米，為地下兩層島式車站，而隨著車站主體建設的順利推進，也為盾構(gòu)機下井創(chuàng)造了條件。全線首臺盾構(gòu)機挖掘直徑6.48米，總長73.62米，總重量達450噸。葛鎮(zhèn)信心十足地說：“東方路車站作為雙向始發(fā)的盾構(gòu)車站，目前通向梭魚灣站的左線盾構(gòu)機已經(jīng)下井組裝完成，預計在本月底調(diào)試完成，具備始發(fā)條件。我們保安全、比質(zhì)量、趕進度，確保大連地鐵4號線保質(zhì)保量如期按時完工，為大連三年挺進‘萬億GDP城市’貢獻我們的力量。”
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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