青山湖隧道維修工程正在進行瀝青路面施工,計劃6月底全部完成,并恢復正常通行。
南昌市青山湖隧道于2009年竣工并投入使用。作為南昌市主干道,隧道車流量大,在城市的交通運行中起著十分重要的作用。隨著使用時間逐漸增加,隧道的變形縫、排水設施以及瀝青路面出現不同程度的病害,對隧道的交通及結構耐久性造成了一定的影響。
南昌市市政設施事務中心于5月中旬啟動青山湖隧道維修工程,對隧道滲水的沉降縫進行防水處理,并對橫截溝整體拆除改造。目前,已完成39條沉降縫處理,10條橫截溝改造。
施工單位正在進行隧道瀝青攤鋪施工,對青山湖隧道內原有瀝青路面整體銑刨并攤鋪新的瀝青面層,總長度1200米,總面積為28000平方米。目前,已完成隧道瀝青面層銑刨及3000平方米瀝青面層攤鋪。
青山湖隧道路面瀝青攤鋪預計于6月底全部完成。屆時,將消除路面坑洼、跳車等現象,使道路平整度符合要求,保證行車舒適性。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...