6月26日,用于國道351線夾金山隧道項目輔助施工的TBM(即全斷面隧道掘進機)設備正式始發,開始進行阿壩州小金端平導洞掘進。這是國內普通國省干線公路建設首次使用TBM施工。
夾金山是中央紅軍長征途中翻越的一座大雪山,國道351線是目前通行夾金山的唯一公路通道,因埡口常年積雪、路險且阻,每年冬季都要進行“冬管”,僅小型車輛可以通行,沿線民眾生產、生活極不方便。2021年底,作為省委省政府“我為群眾辦實事”的民生工程,國道351線夾金山隧道項目開工,擬修隧道打通夾金山,變“翻山”為“穿山”,從而將通行時間由至少1個小時縮減到10分鐘,且隧道進出口不受冰雪影響,可常年全天候通行。
省交通運輸廳公路局相關負責人介紹,夾金山隧道施工采用的TBM設備于今年4月完成全部廠內改造、組裝和調試,今年5月抵施工現場,6月12日完成現場組裝后,進行了各系統獨立調試、整機調試,于6月26日正式始發。
國道351線夾金山隧道項目全長約10公里,其中主洞長9.35公里,輔助主洞開挖的平導洞長9.36公里。目前主洞掘進150米左右,已入基巖,開始使用鉆爆法;TBM設備開始施工后,平導洞每天掘進速度將由2米提升至5—20米,掘進速度進一步提高。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...