6月25日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十六局集團軌道公司承建的鄭州軌道12號線一期工程黃河南路站主體結構順利封頂。至此，該線路11座車站主體結構全部封頂，全面步入附屬工程施工階段。
作為串聯鄭州經濟技術開發區和鄭東新區等多個重點區域的軌道交通加密線，鄭州軌道12號線一期整體呈南北-東西的L型走向，全長約17公里，全部為地下線。該工程于2020年4月開工，是鄭州軌道交通第三期建設規劃線路。
鄭州軌道12號線05工區主要包含2站1區間，即西周站、黃河南路站和西周站～黃河南路站盾構區間。本次封頂的黃河南路站為三層三跨島式站臺，與已運營1號線T型換乘，建設工期27個月。該車站地處鄭東新區金水東路主動脈上，毗鄰河南省政府等重要建構筑群，施工面臨交通導改壓力大、地下管線密集、圍閉場地過于狹小等三大“攔路虎”，是全線控制性工程。
據悉，鄭州軌道12號線將采用全自動運行系統控制技術，具備無人駕駛功能，通車后可有效疏解鄭州經濟技術開發區和鄭東新區交通壓力，對加快經開區北部片區升級改造，強化南曹片區、白沙組團和綠博組團的交通聯系，推動區域經濟協同發展具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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