27日上午10時,武漢地鐵16號線二期橋梁區(qū)間全線貫通。
16號線二期全長4.22公里,全程高架。
目前16號線二期施工也如火如荼,二期從一期終點周家河站延伸,全長4.22公里,沿紗帽大道敷設(shè)線路,設(shè)幸福園路站、興城大道站兩座車站,全程高架。
二期沿線分布吉利路特斯、小鵬汽車、中航鋰電等總投資數(shù)百億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目,線路延伸到通航產(chǎn)業(yè)園,將強(qiáng)化汽車產(chǎn)業(yè)、通航產(chǎn)業(yè)園與紗帽、軍山、沌口和中心城區(qū)的交通銜接,或?qū)⒊蔀檠鼐€廠區(qū)員工通勤專列,進(jìn)一步加快園區(qū)發(fā)展和產(chǎn)城融合。
2座車站主體結(jié)構(gòu)完工
去年底,“最美觀江地鐵”16號線一期通車。今年1月1日,16號線二期首根樁基開工,土建結(jié)構(gòu)施工按天倒排,完成時間較原計劃提前了15天。
16號線二期采用智能化施工取代傳統(tǒng)的手工操作,施工全過程由電腦精確自動控制,監(jiān)測數(shù)據(jù)自動存儲。
截至目前,16號線二期橋梁區(qū)間全線貫通,鋪軌道床澆筑累計完成37%;2座車站主體結(jié)構(gòu)完工,車站裝修、聲屏障、風(fēng)水電各專業(yè)已開始進(jìn)場施工。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...