經過近六百個日夜的鏖戰,6月27日上午,公司承建的內蒙古引綽濟遼輸水隧洞4標5-2#支洞第一掘進段順利貫通,比目標工期提前30天。5-2#支洞第一掘進段全長掘進9582.44米,是引綽濟遼輸水隧洞工程中最長的富水TBM區間。
引綽濟遼工程從嫩江支流綽爾河引水至西遼河下游通遼市,向沿線城市及11個工業園區供水,兼具灌溉、發電等綜合功能,是國務院確定的“十三五”期間實施的172項節水供水重大水利工程之一,也是內蒙古自治區迄今為止投資規模最大的水利工程。
公司承建的引綽濟遼輸水隧洞4標線路全長21.34公里,沿線共布置3條施工支洞。主洞采用TBM+鉆爆法施工,其中TBM施工段長17.57公里,采用直徑4.75米的敞開式TBM獨頭、分段掘進。
開工伊始,引綽濟遼4標項目部秉持“弘揚新時代大國工匠精神 建設自治區美麗生態工程”的建設目標,克服征地困難和嚴寒天氣影響,15天完成進洞,50天完成洞口土層淺埋段100米開挖支護,樹立了良好的企業形象。
2020年11月24,“草原安達”號TBM勝利始發。作為TBM組裝始發洞口,5-2#支洞開挖不久便開始有地下水出露。隨著隧洞開挖長度的增加,出水點數量及出水量均同步增加,并形成突、涌水形態,掌子面多次被迫停工。隨著TBM進入支洞,涌水問題愈演愈烈。
經統計,5-2#支洞及主洞出現突涌水的洞段長度超過5公里,受中高緯度地區極寒天氣影響,洞內涌水冰寒刺骨,“脫了短袖穿棉襖,棉襖外面套雨衣”是每天上班的常態。長期在富水地層掘進,對小斷面TBM物料運輸及工序銜接帶來了嚴重的影響。
在蒙古引綽濟遼供水有限責任公司的大力支持下,引綽濟遼4標項目多次邀請水利專家召開技術方案論證會,確定了“以堵為主、堵排結合”治水方針,制定了以地表全方位補充勘察為先行指導、地表超前灌漿為主控手段、超大排量排水系統為應急保障,以及以高壓雙回路專線、洞內灌漿封堵、外排系統強化、建立專業抽水班組為輔助措施的綜合治水方案。項目克服資金困難,大規模開展地表補充勘察、地表阻水灌漿和排水系統升級改造,全面推進洞內灌漿封堵、場外排水管道加強、增加人員設備投入等工作。
通過一系列綜合治理措施,TBM掘進效率得到明顯提升。2021年,“草原安達”號TBM累計掘進5599米,其中4個月進度在900米以上,在工程全線5臺TBM中穩居第一。2021年11月19日,“草原安達”號TBM單日掘進101.12米,創造了國內敞開式TBM日掘進最快記錄。
除了在進度上要求快速,項目在環保安全上絲毫不松懈。引綽濟遼4標項目因地制宜推出了“清污分流系統”,采用“洞內清污分流、洞外分類處理”的方式,建設4000m3容量三級沉淀池、2條長5公里的暗埋管道、18處連接井和3座涵管便橋,確保涌水排放零污染。
在安全管理方面,項目全面落實“管”“監”分離要求,加強安全教育培訓與宣傳,嚴格執行規定動作。在建設過程中的各項評比中始終名列前茅,多次獲得季度綜合排名第一名以及引綽濟遼工程2021年度環境保護工作考核評比第一名、2021年度引綽濟遼工程優秀施工單位等多項榮譽。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...