去年的今天,徐州地鐵3號線開通初期運營,徐州地鐵進入網絡化運營新階段。今天,徐州地鐵3號線滿一周歲啦!
徐州地鐵全力打造“安全、快捷、舒適”服務品牌,線網列車運行圖兌現率達100%,運營服務各項指標均優于部頒標準,安全優質客運服務能力達到或優于全行業平均水平,各項工作安全平穩有序,整體情況良好。
雙線換乘到三線組網,通達性顯著提升
徐州地鐵是增強城市承載力、提升城市功能品質、方便市民快捷出行的重大基礎性項目建設,地鐵3號線的開通標志著徐州地鐵已經搭建起了貫穿城市東西軸、南北軸及東南方向的“大”字形骨架結構,串聯了徐州東站、徐州火車站等交通樞紐,連接了眾多城市商圈、生活片區,極大地提升了軌道交通的通達性和便捷度,對于加快推動多層次交通發展、高質量建設淮海經濟區中心城市具有重要作用。
開通一年來,3號線列車正點率99.99%,運行圖兌現率100%,線路日均客流約5萬人次。截至6月底,徐州地鐵全線網已累計安全運送乘客超1.2億人次。
運營組網第一年,服務水平不斷提高
不斷優化運營、有效銜接市民出行需求。徐州地鐵持續開展乘客出行調研,不斷壓縮高峰行車間,及時調整市民乘車防疫措施,節假日延時運營,增加人員保障,優化行車間隔等,進一步提升市民地鐵出行效率。
延長3號線運營時間,切實提升市民出行效能。為充分挖掘了回庫列車潛力,延長3號線下淀站往高新區南站方向末班車時間,由22:00延后至22:40,較大幅度提升了徐州火車站交通樞紐的夜間接駁運力,滿足廣大市民乘客出行需求。
家住銅山新區的張先生在徐州地鐵微信公眾號留言說,他晚上經常會去市區和朋友聚會吃飯,自從3號線開通后,特別是晚上延長了末班車的時間,再也不用擔心晚上不方便回家了,給他的夜生活增添了很多便利。
服務乘客無小事,一枝一葉總關情。作為接待乘客的重要服務窗口,徐州地鐵服務熱線0516-68686666,用溫情服務傾聽市民乘客訴求,答疑解惑。一年來,受理熱線業務2.2萬余件,做到件件有落實、事事有回音,實現熱線服務辦理回復率100%。
3號線開通以來,收到不少市民乘客的贊譽……
2021年6月28日,3號線開通首日,廣大市民熱情高漲紛紛前來體驗。有乘客不慎將隨身物品遺失在車廂,翟山站和高新區南站迅速響應,成功幫助乘客找到失物,乘客為表示感謝并送來兩束鮮花和卡片??ㄆ系摹盁崆橹艿椒蘸?,細致耐心樂淘淘”,是對翟山站熱情耐心服務的感謝;“及時高效有愛心,服務市民勤樂善”是對高新區南站超強執行力的認可。
2021年12月13日傍晚,有位乘客帶著“樂于助人,最美地鐵人”的錦旗敲響了無名山公園站車控室的觀察窗,感謝車站工作人員幫忙撿拾他掉到軌道下方的手機,對工作人員給予的熱情幫助表示感謝。
2022年3月8日,王女士乘地鐵時不慎將裝有身份證、銀行卡等重要物品的背包遺落在3號線徐州火車站,事后王女士想起立即求助車站工作人員,背包失而復得。隨后,王女士留下一面錦旗表達謝意,并拍照合影留念。
老城煥發新生,新區增添活力
這一年,老城煥發新生,新區增添活力。3號線開通后,1、2、3號線運營里程達64公里,設站54座,連通徐州商業、人居、公園、公共設施、交通等各個重要城市結點,為城市的交通動脈注入新鮮血液,拉近城市的距離,串聯起徐州市民的出行地圖。
從2號線的九里山站到淮塔站換乘3號線,再到師范大學站下車,這條線路是市民王女士最近一年最熟悉的路線,因為一頭是自己的家,一頭是母親家,乘坐地鐵出行也是她逐漸習慣的出行方式。她說:“老人和小孩都喜歡坐地鐵,特別是在冬天和夏天,會感覺更加舒適方便,不怕刮風下雨,孩子也對地鐵充滿好奇,不僅學會了換乘,還能背下所有的車站名?!?/span>
徐州地鐵秉承“以乘客為中心,以設施設備本質安全為保障,以標準化、多樣化服務為抓手,以乘客喜愛為標準”的服務理念,全力打造“安全、快捷、舒適”服務品牌。徐州地鐵的發展成長離不開地鐵人的付出與努力,更離不開廣大乘客的支持與信賴。未來,徐州地鐵依舊與您一路同行,為您的每一次出行保駕護航。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...