近日，由中鐵十四局集團承建的天隴鐵路二期標馬街隧道2號橫洞和3號橫洞正式開工，馬街隧道2號橫洞和3號橫洞是全線首家開工隧道，標志著天隴鐵路二期標進入實質性開工階段。
天隴二期項目馬街隧道位于我市武都區北部、平錦高速西北約2～5公里，穿越馬街、漢林、蒲池、兩水四個鄉鎮，地處西秦嶺西段中山區，隧道進口位于馬街鎮溝壩河西岸，出口位于兩水鎮溝壩河東岸，全長12448.6米，中鐵十四局承建10258米。
天隴鐵路北起天平鐵路楊家碾站，經天水市清水縣、麥積區、秦州區，隴南市徽縣、成縣、武都區，接入蘭渝鐵路隴南西站。線路正線全長215.258公里，按國鐵Ⅰ級、單線、160公里/小時標準設計，全線設站17座，規劃遠景年輸送能力為貨運1700萬噸，建設工期5.5年。
該條鐵路是甘肅省內第一條自主建設的鐵路。項目的實施對于填補甘肅省區域路網空白、完善全省鐵路網絡布局和構建區域綜合交通體系，提升西部陸海新通道運能，構建“北煤南運”新通道，促進隴東南地區協同發展，加快融入成渝雙城經濟圈意義重大。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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